L’avantage du bateau pour balader quand il pleut, c’est qu’on est à l’interieur.
On voit qu’en Belgique il y a sur le petit et grand canal une volonté d’amélioration des berges, du fond..
des personnes veulent réaliser une vidée d’un ancien marinier, et sollicitent le soutien financier des internautes, à partir de 5 euros
l’idée et sympa et nous relayons leur demande
Cette semaine, on peut suivre notre trajet en suivant le site Marine traffic
il faut cliquer sur « cartes en temps réelles> puis entrer le nom de Kairos dans « allez au navire ? » et après validation choisir Kairos cargo avec le draprau français et on y est !, et l’on voit l’avance en temps réel
Le canal vers Turnhout est très boisé et joli. La descente vers Anvers est un peu longue dans la chaine d’écluse en raison de travaux de dragage actuellement qui ralentissent les passages
Yves voyageant avec nous nous offre cette vidéo, légerement accelerée ( nous n’avons pas changé de moteur), pour donner une idée du bateau: le tiers avant reste la cale, puis derrière nous avons aménagé terrasse, deux cabines, salles de bains et grand salon pour voyager moins serrés.
Pari tenu, nous avons pu effectuer nos travaux, même si il manque quelques finitions et nous avons repris la navigation comme prévu le 13 Mai avec nos passagers
Après un arrêt pour faire nos travaux de transformation nous mêmes ( il faut être fou ou inconscient en si peu de temps, pour nous c’est les deux), le Kaïros perd du volume de cale, mais gagne un espace de vie agréable et une terrasse d’où on pourra contempler le paysage qui défile tranquillement.
Les finitions restent à peaufiner, mais avec le beau temps qui revient, le bateau frétille et ne tient plus en place.
Surtout quand il voit passer les autres.
Alors, le 13, on largue les amarres, après quelques temps au quai de Kanne, où nous avons été si bien accueillis par nos voisins bateliers du quai. Un grand merci à tous d’avoir supporté notre bruit, jusqu’à tard le soir et surtout à Eric et Frederique qui nous ont offert l’hospitalité et la logistique du materiel et le coaching, comme on dit maintenant, pour les conseils techniques, à Gert qui nous a bien aidé à souder , Dominique pour les jours de travail, nos enfants et amis qui sont venus nous soutenir.
Les photos arrivent dès que ce sera moins la pagaille…
D’après vous que fait ce bateau ?
Le soir au coin du feu, par ces froidures je me lance à mateloter
C’est une pomme de touline,
et j’ai découvert ce qu’est une baderne, d’où l’expression vieille baderne, c’est le paillaisson que l’on faisait avec de vieilles cordes. La mienne est neuve mais un peu courte, il faut des petits pieds
allez un petit air de printemps pour finir
Après 73 j de gris sur 75 depuis Janvier, n’est ce pas merveilleux de contempler le canal au petit matin? enfin, un peu plus tôt, on ne contemplait rien du tout, le brouillard étant assez opaque
pas d’embouteillages, pas de verglas sur le canal, par contre les plats bords étaient recouverts de 10 cm de neige fraiche
Poser des hublots droits sur une coque de 1949, qui n’est pas tout à fait rectiligne, c’est un peu moins facile que sur les télés des magasins de bricolage, mais c’est interessant.
Surtout merci pour notre coach en conseils avisés Eric, sans qui nous galererions plus.
Ca y est, la chambre a son hublot oblong et la salle de bains son beau hublot rond
