Kairos Peniche

Le site fluvial de la peniche Kairos !

Naviguer sur les canaux

septembre2

Un 38 m prend de la place sur le canal finalement

bateau kairosbateau kairoson peut noter à la couleur de l’eau que le fond n’est pas loin de l’hélice

kairos

il reste quelques traces du temps où les bateaux étaient tractés

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Souvent les éclusiers nous font partager l’histoire du canal et les évolutions

éclusier

les pigeons aiment cette tranquille animation

img_7634montargis

Déchargement de blé dur à Genevilliers

août28

Le blé dur, contrairement au blé tendre qui sert à faire la farine et le pain, sert à faire la semoule qui servira à faire les pâtes pour la semoule extra fine, ou le couscous avec mouture fine ou moyenne

le grain se présente comme une amende ayant un germe à sa base. Il est entouré de plusieurs enveloppes

l’amende contient des glucides et des protides, le germe renferme des lipides, les enveloppes sont riches en vitamines.

C’est un aliment complet

blé dur

La semoulerie Panzani de Genevilliers, reçoit le blé dur, le transforme en semoule et l’expedie vers une usine de fabrication de pâtes

le déchargement se fait grâce à un aspirateur, il faut environ quatre heures et demi pour 240 tonnes

Paris comme vous ne l’avez jamais vu

août28

Un autre voyage

un film en time lapse produit et réalisé par ufunk lors de sa croisière à bord

merci de ce temoignage. Ce n’est pas vraiment réel, en fait nous naviguons beaucoup plus vite

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Depart 7h30

août25

Monique et Marc nous rejoignent pour naviguer. Gil fixe à 7h30 le départ. Pas de problème, nos passagers sont là à 7h15, la double écluse du guétin passée à 7h30..en avant ..7h40 bloqués en sortant par un pneu dans l’hélice

bon, merci les pompiers,…départ effectif midi

img_7569pompierspompier sur herbeimg_7567pneupitié, à tous les bateaux, ne mettez pas de pneu comme glissoire, cela coule et c’est la mort des hélices

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voici ce qui s’était enroulé aussi dans l’hélice, sans compter les km de fil de pêche, et le pêcheur enroulé  forcément ça marchait beaucoup moins bien

img_7578merci aux plongeurs pour leur efficacité

plongeursenfin on part, Gil finalise les papiers avec le contrôleur vnf en profitant du passage d’un pont

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Le bonheur, c’est d’aller d’obstacle en obstacle avec toujours le même enthousiasme

Le canal du centre

août25

Magnifique environnement du canal, amis sur le parcours, lieux superbes, mais CATASTROPHE ET HONTE POUR LE CANAL qui tombe en ruine, en attendant que les bateaux aient la gentillesse de ne plus passer, afin que l’on ferme tranquille. VNF veut tout redonner aux régions,Bourgogne et Centre , mais vu l’état de délabrement, la région centre ne veut pas du latéral à la Loire, sur certains tronçons, ce qui impliquerait la fin de la jonction nord sud. Les agents ne savent pas non plus à quelle sauce ils vont être mangés. Nous faisons encore de la résistance en passant par là, mais c’est parfois usant de rester poser quand les bosses de vase donnent un tirant d’eau de 1,8Om au lieu de 2,20m

allegriadès le premier soir, nous sommes invités à st Léger, pour un apéro à bord de l’allegria, merci de l’accueil

St léger sur Dheune est très vivant, avec la base de location Locaboat, et un petit port de plaisance

st légerOn essaie de partir tout doucement le matin, pour ne pas réveiller les vacanciers

img_7465on chemine entre tracteurs et vélos

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puis apéro champêtre, où l’on retrouve les amis

img_7470img_7472 beaucoup de maisons éclusières sont désaffectées

img_7476dommage, plus de garde

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nous croisons Tabatha en plein travail; leur site très documenté sur le fluvial www.letabatha.net

img_7478merci Francine et Jean Pierre, pour votre spécialité suisse

on pourra remarquer que la photo est truquée, car le temps que je prenne l’appareil, le contenu avait quasiment disparu

chocolatcanardsFrançoise recueille un vif succès auprès des canetons qui ont nagé jusqu’à l’écluse

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Annie nous fait le ravitaillement en vol

pain

Le canal est propice aux ballades en vélo, même si ceux ci vont beaucoup plus vite que nous

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Tout le long du trajet, notamment au pont canal de Digoin,  les gens s’intéressent à ce mode de transport

le guétin

en fin de soirée, orage et fin de navigation de nuit

nuit

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Rencontres de Saône

août25

rhône

Tout le long du Rhône, on suit les cépages, accompagnés de splendides maisons

img_7383vers les roches Condrieu, le port accueille de nombreux bateaux de plaisance

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un peu de repos à bord ne nuit pas, pour ce chevalier guignette (je ne suis pas sûre pour guignette)

img_7392retrouvailles familiales et amicales à Lyon

le concours des bateaux fleuris:

img_7393img_7394c’est un bateau un peu immobilechevalla Saône, l’été est très vivante

nous sommes ratrappés par une course d’hydroglisseurs anglais, aussi rapides que bruyants, mais amusants

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nous sommes cernés , comment voyager incognito ?

montgolfièreà pont de Vaux, gil arrive juste pour voir le décollage

img_7421img_7426img_7431img_7438Abyss, en route vers le sud, s’arrête pour la nuit

img_7419entre le Rhône et la Saône, nous sommes étonnés du peu de trafic de bateaux de commerce

img_7450alain

a Châlon, on dirait un Freycinet coupé, l’effet est joli

img_7457on profite de la navigation avec de l’espace avant le canal du centre

img_7453aïe, ça y est, il va falloir jouer des coudes

bienvenue sur le canal du centre

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Notre webmaster a du talent

août24

Notre bug est réparé, sitôt demandé, sitôt fait

bravo et grand merci, à nous les articles

pour ceux qui veulent créer un site

Le Rhône depuis Beaucaire

août22

Nous avons une commande de blé dur pour faire des pâtes Panzani, à remonter à Paris

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En Provence

août22

Après avoir déchargé à l’Ardoise, nous rechargeons quatre jours après à Beaucaire, ce qui nous permet de profiter un peu de la Provence

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La Saône

août21

orageaprès une bonne “drache”, comme disent les gens du nord, nous avons un magnifique arc en ciel

arc en cielsculpture jekyll and hyde

nous arrivons à l’embranchement du canal Rhône au Rhin, avec au dessus de l’écluse, une sculpture..hum, hum

inaugurée et payée à grand frais en partie par VNF pour la modique somme de 150.000 euros,…. il vaut mieux entendre ça que d’être sourd, quand tout s’écroule soi-disant faute de crédits. On peut donc conclure que la mise en ruine des petits canaux, vient plus d’une volonté politique que des manques de crédits, la route bénéficiant de gros moyens pour les travaux

St Jean de Losne, ancienne capitale de la batellerie de Bourgogne, est maintenant très fréquenté par les bateaux de plaisance

Par suite d’un petit bug ne me permettant pas de mettre les photos sur le blog, d’où entre autres mon retard dans les messages, je viens de penser à continuer l’article en utilisant notre ancien blog, voici le lien pour finir l’article..

à mais, pour m’empêcher de parler ou écrire, il en faut plus que ça

suite de l’article

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L'ancien blog est disponible a titre d'archive et consultable ici.