Une écluse ronde, incroyable

C’est superbement expliqué et photographié par Bruno Vital,  un amoureux de son canal, éclusier et historien, à voir

une écluse ronde

Si comme nous vous voyagez dans le nord sans être nordiste, vous serez intéressé par l’ambiance de ce roman policier un peu atypique, on retrouve la navigation,de vrais mariniers et vendeurs de fuel

si vous êtes nordiste vous devez encore mieux ressentir les ambiances

le roman se passe vers valenciennes, fresnes, mortagne, on retrouve un noyé à l’écluse..

de la fiction, me suis je dit en lisant le roman

mais ce matin le trafic de l’écluse de Denain était justement interrompu car les policiers venaient de trouver un noyé dans l’écluse, gasp..

une petite rectification: fresnes n’a pas de bollards flottants, et ses chiffres de malt pour faire de la bière sont faux, mais ceci est un fiction..

Un grand merci de la part de notre fils dit “papierman” pour le soutien dans les votes au concours Mandellia qui lui ont permis de gagner le 1° prix,

voici le site:

1117
Votes

(86)

la rousse

par papierman

549
Votes

(37)

Lui

par le p’tit Lu

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Et oui, la technique c’est fameux, mais parfois un peu prise de tête

Après avoir été copieusement secoués au chargement d’Amsterdam par les navettes rapides, nous avions eu un arrêt de la chaudière et un ralentissement en navigation à l’accélération du moteur;(Jean-Alain s’en souviendra)
Gil ayant changé les filtres à fuel ,plusieurs mariniers nous ont dit:bien sûr, c’est la cuve, chacun sait qu’elle doit être nettoyée au moins tous les dix ans, voire moins
ah!, nous ne savions pas, et ayant le bateau depuis six ans nous ne l’avions jamais fait
Pas de problème, dans la série je fais tout moi même, mercredi soir nettoyage de la cuve
- vider les 500l de fuel de la cuve, cela veut dire trouver une pompe de cave et un tuyau qui envoie dans l’autre cuve
-ouvrir, en enlevant les quarante boulons, faire attention au joint qui si il est abimé ne sera plus étanche
-pomper à la main quand le niveau est à trois cm en faisant attention de ne pas prendre du fuel boueux
-enfin, ôter la boue et les impuretés déposées au fond qui venaient boucher le filtre en entrant à quatre pattes dans la cuve
-remettre le joint, refermer, re remplir
a minuit, nous avions réussi,
mais nous ne ressemblions pas aux pubs dans les magasins de bricolages où les gens peignent et bricolent en costume et chemise blanche, nous sentions l’exquis parfum de “fuel N°5″

Ce qui est agréable, c’est de penser qu’il nous reste l’autre à faire, et dans la foulée, la cuve à eau

Voici ce que sera le nouveau complexe d’écluses de Lanaye entre la Belgique wallonne et les Pays-Bas à Maastricht

Actuellement,la petite écluse est fermée et bien que l’écluse  soit ouverte jour et nuit, la taille des convois de plus en plus grands entraine de serieux bouchons

voici la construction des anciennes écluses

Le système d’écluses situé à la frontière entre la Wallonie et les Pays-bas, est appelé le bouchon de Lanaye parce que ces écluses, qui datent des années 1960, sont trop petites pour les exigences du trafic fluvial entre  Liège et Rotterdam. Un trafic qui est en pleine explosion depuis plusieurs années. Il faut donc faire sauter ce bouchon, les Wallons le demandent depuis plus de 20 ans.

Un accord de collaboration avec les Néerlandais a été obtenu en 2001. Une quatrième écluse est en construction à cheval sur les Pays-Bas et la Wallonie depuis 2004. Les Néerlandais ont été d’accord pour une écluse de 25 mètres de large. Jusqu’ici, 18 mètres leur semblaient suffisants. Mais avec 25 mètres de large, et c’est ce qu’obtient la Wallonie, on peut faire passer des convois de quatre barges poussées, contre deux dans une écluse de 18 mètres.

Les deux parties ont aussi fixé un budget. Chacun va financer les travaux sur son propre territoire : la Wallonie 90% et les Pays-Bas 10%, soit 64.452.000€ au total. Les Néerlandais s’engagent à appuyer le gouvernement wallon quand il demandera une participation financière européenne.

Liège attend la réouverture du haut fourneau qui redonnerait des postes de travail. En amont de LIège, des sites industriels

coilz (rouleaux de tôles) vers Ivoz ramet, engrais à Engis, cailloux

De nombreuses personnes viennent travailler en train et laissent en ville de vieux vélos pour se déplacer, les positions de parking sont originales

La ville reste toujours belle

l’air est glacial

De retour de ballade, nous constatons que les secousses infligées au bateau au quai de chargement par les navettes rapides, n’ont pas du tout  plu à la chaudière qui s’est arretée.

5° dans le bateau, c’est juste..Pour  se croire dans la chaleur du sud, Jean-Alain et moi confectionnons nos pâtes fraiches

Le froid conserve, mais le feu dans le poele et la réparation  rapide de Gil

ont été bienvenus

De passage à Dordrecht, nous visitons le port. C’est assez compliqué de comprendre le réseau navigable entre Meuse et Rhin

La ville se trouve sur une ile:l’ile de Dordrecht. Elle est entourée par la vieille Meuse, la Merwede inferieure, la nouvelle Merwede, le Hollands diep et le Dordtsche Kil. En plus, le Wantij traverse la ville..pas simple

La ville est construite sur une digue que l’on percoit au milieu de la grand rue

Nos guides Marianne et Heindrik nous font découvrir la ville

On retrouve de beaux vestiges des anciens bateaux

La ville était prospère dans le commerce du vin, aujourd’hui on trouve un ancien entrepôt nommé “bordeaux”

On est loin de la nostalgie des vieux gréments, les nouvelles unités sont plus porteuses en fret

Notre fils se présente à un concours de créateurs. Si vous souhaitez l’encourager, vous pouvez l’aider

Voici son message:

Avec votre aide ”la Rousse” est actuellement classée premiere !
Le concours se termine le 16 mars et d’ici là il peut encore se passer beaucoup de choses.
Si vous aimez cette image je vous invite à revoter (on peut le faire une fois par jour) et à diffuser le lien du concours autour de vous.
http://concours.mandellia.fr/swconcours/galerie.asp?trier=2#

Un meunier sans enfants donna à sa mort son héritage à une association , à condition qu’elle construise et utilise un authentique moulin à vent.

Inauguré il y a un ans, il fabrique une très bonne farine, que nous avons testé pour nos pains et se visite

Né petit, coupé haut,

le meunier est employé, les autres personnes, bénévoles de l’association