Un 38 m prend de la place sur le canal finalement
on peut noter à la couleur de l’eau que le fond n’est pas loin de l’hélice
il reste quelques traces du temps où les bateaux étaient tractés
Souvent les éclusiers nous font partager l’histoire du canal et les évolutions
les pigeons aiment cette tranquille animation
Le blé dur, contrairement au blé tendre qui sert à faire la farine et le pain, sert à faire la semoule qui servira à faire les pâtes pour la semoule extra fine, ou le couscous avec mouture fine ou moyenne
le grain se présente comme une amende ayant un germe à sa base. Il est entouré de plusieurs enveloppes
l’amende contient des glucides et des protides, le germe renferme des lipides, les enveloppes sont riches en vitamines.
C’est un aliment complet
La semoulerie Panzani de Genevilliers, reçoit le blé dur, le transforme en semoule et l’expedie vers une usine de fabrication de pâtes
le déchargement se fait grâce à un aspirateur, il faut environ quatre heures et demi pour 240 tonnes
Un autre voyage
un film en time lapse produit et réalisé par ufunk lors de sa croisière à bord
merci de ce temoignage. Ce n’est pas vraiment réel, en fait nous naviguons beaucoup plus vite
Monique et Marc nous rejoignent pour naviguer. Gil fixe à 7h30 le départ. Pas de problème, nos passagers sont là à 7h15, la double écluse du guétin passée à 7h30..en avant ..7h40 bloqués en sortant par un pneu dans l’hélice
bon, merci les pompiers,…départ effectif midi
pitié, à tous les bateaux, ne mettez pas de pneu comme glissoire, cela coule et c’est la mort des hélices
voici ce qui s’était enroulé aussi dans l’hélice, sans compter les km de fil de pêche, et le pêcheur enroulé forcément ça marchait beaucoup moins bien
merci aux plongeurs pour leur efficacité
enfin on part, Gil finalise les papiers avec le contrôleur vnf en profitant du passage d’un pont
Le bonheur, c’est d’aller d’obstacle en obstacle avec toujours le même enthousiasme
Magnifique environnement du canal, amis sur le parcours, lieux superbes, mais CATASTROPHE ET HONTE POUR LE CANAL qui tombe en ruine, en attendant que les bateaux aient la gentillesse de ne plus passer, afin que l’on ferme tranquille. VNF veut tout redonner aux régions,Bourgogne et Centre , mais vu l’état de délabrement, la région centre ne veut pas du latéral à la Loire, sur certains tronçons, ce qui impliquerait la fin de la jonction nord sud. Les agents ne savent pas non plus à quelle sauce ils vont être mangés. Nous faisons encore de la résistance en passant par là, mais c’est parfois usant de rester poser quand les bosses de vase donnent un tirant d’eau de 1,8Om au lieu de 2,20m
dès le premier soir, nous sommes invités à st Léger, pour un apéro à bord de l’allegria, merci de l’accueil
St léger sur Dheune est très vivant, avec la base de location Locaboat, et un petit port de plaisance
On essaie de partir tout doucement le matin, pour ne pas réveiller les vacanciers
on chemine entre tracteurs et vélos
puis apéro champêtre, où l’on retrouve les amis
beaucoup de maisons éclusières sont désaffectées
dommage, plus de garde
nous croisons Tabatha en plein travail; leur site très documenté sur le fluvial www.letabatha.net
merci Francine et Jean Pierre, pour votre spécialité suisse
on pourra remarquer que la photo est truquée, car le temps que je prenne l’appareil, le contenu avait quasiment disparu
Françoise recueille un vif succès auprès des canetons qui ont nagé jusqu’à l’écluse
Annie nous fait le ravitaillement en vol
Le canal est propice aux ballades en vélo, même si ceux ci vont beaucoup plus vite que nous
Tout le long du trajet, notamment au pont canal de Digoin, les gens s’intéressent à ce mode de transport
en fin de soirée, orage et fin de navigation de nuit
Tout le long du Rhône, on suit les cépages, accompagnés de splendides maisons
vers les roches Condrieu, le port accueille de nombreux bateaux de plaisance
un peu de repos à bord ne nuit pas, pour ce chevalier guignette (je ne suis pas sûre pour guignette)
retrouvailles familiales et amicales à Lyon
le concours des bateaux fleuris:
c’est un bateau un peu immobile
la Saône, l’été est très vivante
nous sommes ratrappés par une course d’hydroglisseurs anglais, aussi rapides que bruyants, mais amusants
nous sommes cernés , comment voyager incognito ?
à pont de Vaux, gil arrive juste pour voir le décollage
Abyss, en route vers le sud, s’arrête pour la nuit
entre le Rhône et la Saône, nous sommes étonnés du peu de trafic de bateaux de commerce
a Châlon, on dirait un Freycinet coupé, l’effet est joli
on profite de la navigation avec de l’espace avant le canal du centre
aïe, ça y est, il va falloir jouer des coudes
bienvenue sur le canal du centre
Notre bug est réparé, sitôt demandé, sitôt fait
bravo et grand merci, à nous les articles
Nous avons une commande de blé dur pour faire des pâtes Panzani, à remonter à Paris
Après avoir déchargé à l’Ardoise, nous rechargeons quatre jours après à Beaucaire, ce qui nous permet de profiter un peu de la Provence
après une bonne “drache”, comme disent les gens du nord, nous avons un magnifique arc en ciel
nous arrivons à l’embranchement du canal Rhône au Rhin, avec au dessus de l’écluse, une sculpture..hum, hum
inaugurée et payée à grand frais en partie par VNF pour la modique somme de 150.000 euros,…. il vaut mieux entendre ça que d’être sourd, quand tout s’écroule soi-disant faute de crédits. On peut donc conclure que la mise en ruine des petits canaux, vient plus d’une volonté politique que des manques de crédits, la route bénéficiant de gros moyens pour les travaux
St Jean de Losne, ancienne capitale de la batellerie de Bourgogne, est maintenant très fréquenté par les bateaux de plaisance
Par suite d’un petit bug ne me permettant pas de mettre les photos sur le blog, d’où entre autres mon retard dans les messages, je viens de penser à continuer l’article en utilisant notre ancien blog, voici le lien pour finir l’article..
à mais, pour m’empêcher de parler ou écrire, il en faut plus que ça
