Brigitte et Jean Pierre, heureux propriétaires d’un bateau de 29m, ont décidé de le raccourcir à 22,50m.

Brigitte nous a envoyé les photos du travail.

Recette:

prendre un bateau, ne pas oublier de le monter au sec

Couper une bande au milieu de la taille à raccourcir

Récupérer l’avant du bateau

Mettre en face, l’arrière du bateau, en espérant que cela coïncide

trouver de bons soudeurs, les laisser faire une soudure solide

et hop, on obtient un beau bateau de 22,50m

Merci Brigitte du crédit photos et félicitations pour le nouveau bateau

grâce à l’AIS, on voit sur l’écran l’arrivée des bateaux avant de les apercevoir

c’est plus saissant le soir, les bruits sont aussi ouatés

le meilleur moment de la navigation dans le brouillard, c’est quand on s’arrête, prêts à rester dans notre nid douillet

Même les oiseaux s’arrêtent

Sur le canal du Nord, à l’écluse de Marquion, où l’on attend généralement en raison du trafic, les mariniers profitaient jusqu’à ce jour de cette attente pour remplir la cuve d’eau, grâce au tuyau près de l’écluse.

Mais ce temps beni est révolu, car pour ne pas gâcher l’eau, au lieu de commander l’ouverture du robinet par l’éclusier, comme cela se fait partout en Belgique, si l’on veut éviter le gaspillage,

quelqu’un  de très astucieux a mis en place un fabuleux système, très pratique

-vous amarrez le bateau, difficile car tout le monde attend, en perdant bien sûr votre tour pour passer

-vous louez une voiture, si vous n’en avez pas à bord, pour courir à Douai, dans les heures d’ouverture des bureaux, donc pas apres 16h, ni le week end

-vous achetez une carte, que l’on peut pas trouver à l’écluse car l’éclusier ne doit rien vendre

-vous revenez, en ayant perdu quinze bassinées et trois heures

-vous introduisez votre carte dans l’appareil, et vous prenez de l’eau qui vous sera facturée plus chère que le vin

-allez, c’est décidé, plus facile d’aller à Marquion acheter un litre de vin

Nous avons chargé de l’orge à Grigny sur Seine, et le montons aux Pays Bas, et oui, pour faire de la bière

Demain le 4 décembre, ste Barbe: en provence on plante le blé, si iol a poussé à Noël, on aura un an de bonheur. Essayez vous verrez cela marche très bien

Le silo, hier au chargement m’a offert un petit sac, demain le blé sera planté sur du coton.

Phase 2 le sapin :

deux en biscuit pour les gourmands,

un vrai pour les traditionnels

et un en livre pour les intellectuels..

après mes pliages, c’est un peu difficile à lire

Tout ça pour dire qu’on vous souhaite une bonne période de l’avent, pensez que dans trois semaines, les jours rallongent, ce sera mieux pour naviguer

à force de voir partout ces petits carrés, et vu que le journal Fluvial créait ces petits codes,cela nous a intrigué.

Nous avons créé le nôtre qui est en fait l’URL de notre site, à scanner dans son téléphone avec une application qui décrypte immédiatement le lien du site.

L’avantage est qu’ il possède les dernières info.

ah la la, c’est fou d’être réduit à un petit carré

Après une semaine où nous ne trouvons aucun chargement à Anvers, on nous propose de charger du charbon pour la région parisienne

Le bateau devant nous nous inquiète un peu: « vous verrez on charge un 700 t en 25 mn, alors 300t c’est ultra rapide, la première fois avec mon 38m j’ai failli couler..hum » nous patrons nous coucher un peu inquiets

à 6h, chargement de nuit, le brouillard est dense. Effectivement c’est sportif de charger droit quand on ne voit rien, et que cela coule vite. Le grutier est très sympa et compréhensif, tout finit bien, le bateau est aussi noir que les aides de st Nicolas

Chaque année st Nicolas arrive d’Espagne avec ses aides pour récompenser les enfants sages.

Son bateau est arrivé à Medemblick dimanche

Les enfants ont eu la chance de venir sur le bateau, puis partent avec st Nicolas en train à vapeur

super journée

Le plan incliné de Ronquières compense une dénivellation de 68 m sur 1 432 m de long.

Il est constitué de deux bacs montés sur rails (sas mobiles) équipés chacun d’un contrepoids de 5 200 tonnes. Chaque bac mesure 81 m de long et 12 m de large et peut contenir une hauteur d’eau de 3 à 3,70 m.

Sa capacité maximale est de un bateau de 1 350 tonnes, ou quatre  bateaux de 38m

Chacun des bacs, tracté par 8 cables actionnés par un cabestan et non un treuil (principe du contre-poids), fonctionne de manière indépendante.

Le parcours de 1 432 m entre les deux biefs dure 45 minutes environ à la vitesse de 1,20 m/s

pour expliquer le voyage, Françoise qui naviguait avec nous a parfaitement illustré, merci

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Depuis Reims, nous avons cheminé avec notre orge, qui cette fois n’est pas pour la bière, car la qualité des récoltes en Champagne n’est pas assez bonne pour la bière, ce sera pour les animaux.

Ce matin nous sentons la betterave à la sucrerie, ce n’est pas désagréable

le temps est tristounet

mais Francoise, notre passagère m’apprend à faire les rillettes maison

affaire à suivre, nous publierons la recette