De passage à Dordrecht, nous visitons le port. C’est assez compliqué de comprendre le réseau navigable entre Meuse et Rhin

La ville se trouve sur une ile:l’ile de Dordrecht. Elle est entourée par la vieille Meuse, la Merwede inferieure, la nouvelle Merwede, le Hollands diep et le Dordtsche Kil. En plus, le Wantij traverse la ville..pas simple

La ville est construite sur une digue que l’on percoit au milieu de la grand rue

Nos guides Marianne et Heindrik nous font découvrir la ville

On retrouve de beaux vestiges des anciens bateaux

La ville était prospère dans le commerce du vin, aujourd’hui on trouve un ancien entrepôt nommé “bordeaux”

On est loin de la nostalgie des vieux gréments, les nouvelles unités sont plus porteuses en fret

Du fleuve, on aperçoit bien l’église Notre dame de Mantes la jolie, batiment gothique,

puis La roche Guyon, que tous les amateurs de Black et Mortimer connaissent

en zoomant sur l’image on peut bien apercevoir Kaïros sur la Seine

haut lieu de guerres entre les Normands et la France, le donjon relia le manoir près de la Seine par un escalier troglodyte dans la falaise.

La vue sur le fleuve est magnifique

on peut encore voir le chronoscaphe de la bd

puis Vernon, halte des rois de france. Il subsiste encore la maison sur le pont

Tout le long de la Seine, des trous dans les falaises,

des maisons troglodytes

autre signe des conflits franco-normands le chateau des Andelys, “chateau Gaillard” construit par Richard coeur de Lyon . Jean sans terre, son frère fut ensuite vaincu par Philippe Auguste, ce qui permit à Rouen de devenir française

A partir d’Amfreville, à l’écluse de Poses, nous achetons le guide des marées car de là jusqu’à la mer, la Seine est soumise aux marées avec des amplitudes importantes. Il faut descendre marée descendante et revenir marée montante. Nous sommes mal habitués en méditerranée, avec nos 50 cm de marée,  il nous faut un moment pour étudier le guide

Richard coeur de Lion, toujours lui, tomba un jour dans la Seine et fit voeu, s’il sortait vivant de construire une abbaye où son cheval toucherait la berge.

Il construisit donc une abbaye cistercienne, appelée “bon port”, en souvenir de son aventure, qu’il confia aux moines de Citeaux

De belles maisons normandes jalonnent le trajet

voici un reportage du canal du nord envoyé par mr Bourlart depuis son site sur la navigation :

“glace sur le canal du nord”

un autre temoignage de PICARO qui descend à Sète

Thijs dit : “On est maintenant dans le bief de Berry au Bac. La glace a été cassée ici avant-hier, mais il y a encore beaucoup de grands glaçons. A partir de Vitry, la glace n’est pas encore cassé, à cause de problèmes avec le brise-glace (comme toujours ;-)”

Nous avons bien ressenti le froid aussi,sur le canal du nord  mais ayant rejoint  la Seine, juste avant les glaces nous n’avons pas été bloqués

pas évident d’arpenter les plat-bords quand tout est gelé

quand nous sommes vides, ou que le temps est mauvais, la caméra d’avant nous aide bien en visibilité

Brigitte et Pierre profitent pour une ballade hivernale

puis Pontoise

un petit goûter pour lutter contre le froid

Pour réduire les gaz à effet de serre, plusieurs solutions:

Détruire les usines en France et délocaliser, cela fait moins de CO2 chez nous

Comment se sentir tout petit?

il semblerait que nous soyons suivis

Toutes nos excuses auprès de ceux qui nous ont demandé les cartographies, un peu de retard, pas d’internet et hop, exceptionnellement, voici notre  voyage passé

Promis, nous mettons vite le prochain

Le charme des canaux le matin, c’est aussi d’observer les animaux

C’est aussi le plaisir de cueillir des noix aux écluses

Lorsque l’on navigue à vide, il faut penser que les ponts sont à une hauteur de 3,50m de tirant d’air

voila ce qu’il reste d’espace

Vers Vitry le françois, le canal est envahi d’herbes et d’algues qui recouvrent toute la surface

A l’écluse, léclusier en charge des camions

les herbes ont bloqué les vannes de l’écluse qui sont donc restées ouvertes, nous mettant presque à sec et inondant l’écluse du desert

Depuis les murs d’écluse, les herbes tombent sur le bateau

passé Vitry, plus d’herbes, mais le bateau n’avance pas, il commence à vibrer

Nous n’avons pas de regard pour l’hélice, et chargé celle-çi se trouve un mètre sous l’eau

A Châlons en champagne, en plongée..pas évident car la visibilité est de 5cm , il faut faire au toucher

l’hélice était complètement coincée par les tiges très dures des plantes

A l’entrée du canal d’Heuilley, un bateau prépare un petit quai

ayant la grue à bord, il travaille en individuel

un panneau nous indique un avis: à part le n° de tel, nous n’avons pas pu lire du bateau et l’éclusière ne peut pas non plus lire du bord

Le canal est beau au petit matin

Tout le long du canal une piste cyclable est aménagée, avec panneaux vers les points d’interêt, cela permettant de relier marne et saône en vélo, presque à plat

Le long des écluses, nous rencontrons  “en vrai” des randonneurs qui naviguent avec nous sur internet

Les croisements avec les bateaux chargés de tuyaux et enfoncés au 1,4Om sont plus faciles et rapides

Le long des berges, certains endroits ont été bien construits

Les secteurs d’écluses manuelles permettent encore le dialogue avec les éclusiers

C’est peut être un peu mons rapide que l’autoroute du sud, mais plus bucolique

Des ponts levants comme les aimait Van Gogh

Nous profitons d’avoir une peintre sur porcelaine pour augmenter notre service

le logo du canal entre champagne et bourgogne, le nouveau nom du canal d’heuilley