Chaque année, il faut protéger la coque et passer un produit noir, qui auparavant était brillant, mais depuis les nouvelles réglementations est mat,dès qu’il entre en contact avec l’eau, moins efficace, enfin
on l’étale au rouleau, c’est fluide
C’est agréable quand c’est fait
On compte deux jours de travail pour un 38m, l’un occupé au nettoyeur haute pression, l’autre au rouleau
La situation est parfois un peu précaire sur la planche, en équilibre
Voila, c’est bientôt fini
Pour partir, les ponts sont bas, il faut ballaster avec 80 tonnes d’eau
mettre la voiture dans la cale
Plutôt que la poser dans son garage, cela permet de pouvoir la bouger si l’on veut équilibrer le bateau
Le soir, amarrage dangereux, au quai de l’écluse de Sillery
les clous qui dépassent peuvent déchirer la coque
Le lendemain, autre danger, le pont en travaux laisse dépasser une barre non signalée
En revanche, il y a presqu’un an, nous avions relevé une erreur d’horaires d’ouverture des écluses sur un panneau à Condé sur Marne, on nous a répondu qu’on allait rapidement y remedier
C’est radical..plus de panneau, plus d’erreur
Au rayon des bonnes nouvelles, la région wallonne fait de gros investissements dans le trafic fluvial (4ème écluse de Lanaye pour le trafic vers Rotterdam) . A condition que les éclusiers ne fassent plus grève…Merci pour tous vos magnifiques reportages et aussi votre humour
vous étalez la peinture de type anti-foulign sur la coque ,mais pas dessous pourquoi ?
je vous remerci pour toutes ces images et commentaires.
cordialement.
jean michel
coucou
Cool 2 jours pour 38m50, nous on le faisait a Dordrecht (NL) donc sur un Automoteur de 76m de long je l ai aussi fait sur 2 peniches de Strasbourg LE POUQUOI PAS peniche spectacle couché sous le bateau a poncer puis paser cette couche a l epoque sa sentais encore le goudron puis la peniche LE PROTECTEUR peniche aménager en appartement.
Donc je sais ce que s’est de le faire bon courage …..
Bonne navigation………
Christophe ENSISHEIM 68190 ALSACE
c’est beau quand c’est repeinds , mais avant c’est vrai qu’il faut du courrage .olivier
parce que le dessous, il est dans l’eau, on ne le fait que tous les 5 ans quand on sort le bateau