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Sur les canaux à gabarit Freycinet, de moins en moins de chargements pour les 38 m.
Les chargeurs préfèrent envoyer les marchandises en camion vers les voies d’eau à grand gabarit, puis les charger sur de gros bateaux pour un prix à a tonne très inférieur.
Entre Nevers et Moret sur Loing, nous n’avons vu un chargement qu’à Nemours
Sur le canal de st Quentin, un chargement près de st Quentin, le sable pour la verrerie à Masnières va sans doute s’arrêter, un des fours fermant bientôt.
Depuis 2003 nous avons vu beaucoup de sites où nous chargions délaissés.
Ne nous dit on pas que le fluvial est l’avenir ? est il trop économique en taxes, fuel pour intéresser le gouvernement ?
Beaucoup de crédits pour les routes et la construction de TGV, mais le nouveau canal Seine Nord ne commencera pas avant 2017, à condition que les élections de 2017 lui soient favorables
Bonjour, vous avez totalement raison…. il faut croire que le grenelle de l’environnement n’était que du pipeau, bien sûr, un bateau de 38 mètres c’est un moteur de camion mais sans les pneus, sans la tôle qui se froisse trop vite, sans les péages autoroutiers, même si les frais de canaux ne sont pas donnés…. Bon courage pour votre navigation.
la France marche sur la tête…que de contracdictions entre les effets d’annonces et de voeux pieux, et la réalité beazness (pardon pour l’orthographe)et mensonges.
En fait on se gargarise de l’environnement pour se donner bonne conscience, mais en réalité on s’en fout … Pauvre terre … Nous vous souhaitons un magnifique printemps.