on peut noter à la couleur de l’eau que le fond n’est pas loin de l’hélice

il reste quelques traces du temps où les bateaux étaient tractés

Souvent les éclusiers nous font partager l’histoire du canal et les évolutions

les pigeons aiment cette tranquille animation

le grain se présente comme une amende ayant un germe à sa base. Il est entouré de plusieurs enveloppes

l’amende contient des glucides et des protides, le germe renferme des lipides, les enveloppes sont riches en vitamines.

C’est un aliment complet

La semoulerie Panzani de Genevilliers, reçoit le blé dur, le transforme en semoule et l’expedie vers une usine de fabrication de pâtes

le déchargement se fait grâce à un aspirateur, il faut environ quatre heures et demi pour 240 tonnes

un film en time lapse produit et réalisé par ufunk lors de sa croisière à bord

merci de ce temoignage. Ce n’est pas vraiment réel, en fait nous naviguons beaucoup plus vite

bon, merci les pompiers,…départ effectif midi

pitié, à tous les bateaux, ne mettez pas de pneu comme glissoire, cela coule et c’est la mort des hélices

voici ce qui s’était enroulé aussi dans l’hélice, sans compter les km de fil de pêche, et le pêcheur enroulé  forcément ça marchait beaucoup moins bien

merci aux plongeurs pour leur efficacité

enfin on part, Gil finalise les papiers avec le contrôleur vnf en profitant du passage d’un pont

Le bonheur, c’est d’aller d’obstacle en obstacle avec toujours le même enthousiasme

dès le premier soir, nous sommes invités à st Léger, pour un apéro à bord de l’allegria, merci de l’accueil

St léger sur Dheune est très vivant, avec la base de location Locaboat, et un petit port de plaisance

On essaie de partir tout doucement le matin, pour ne pas réveiller les vacanciers

on chemine entre tracteurs et vélos

puis apéro champêtre, où l’on retrouve les amis

beaucoup de maisons éclusières sont désaffectées

dommage, plus de garde

nous croisons Tabatha en plein travail; leur site très documenté sur le fluvial www.letabatha.net

merci Francine et Jean Pierre, pour votre spécialité suisse

on pourra remarquer que la photo est truquée, car le temps que je prenne l’appareil, le contenu avait quasiment disparu

Françoise recueille un vif succès auprès des canetons qui ont nagé jusqu’à l’écluse

Annie nous fait le ravitaillement en vol

Le canal est propice aux ballades en vélo, même si ceux ci vont beaucoup plus vite que nous

Tout le long du trajet, notamment au pont canal de Digoin,  les gens s’intéressent à ce mode de transport

en fin de soirée, orage et fin de navigation de nuit

Tout le long du Rhône, on suit les cépages, accompagnés de splendides maisons

vers les roches Condrieu, le port accueille de nombreux bateaux de plaisance

un peu de repos à bord ne nuit pas, pour ce chevalier guignette (je ne suis pas sûre pour guignette)

retrouvailles familiales et amicales à Lyon

le concours des bateaux fleuris:

c’est un bateau un peu immobilela Saône, l’été est très vivante

nous sommes ratrappés par une course d’hydroglisseurs anglais, aussi rapides que bruyants, mais amusants

nous sommes cernés , comment voyager incognito ?

à pont de Vaux, gil arrive juste pour voir le décollage

Abyss, en route vers le sud, s’arrête pour la nuit

entre le Rhône et la Saône, nous sommes étonnés du peu de trafic de bateaux de commerce

a Châlon, on dirait un Freycinet coupé, l’effet est joli

on profite de la navigation avec de l’espace avant le canal du centre

aïe, ça y est, il va falloir jouer des coudes

bienvenue sur le canal du centre

bravo et grand merci, à nous les articles

pour ceux qui veulent créer un site

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nous arrivons à l’embranchement du canal Rhône au Rhin, avec au dessus de l’écluse, une sculpture..hum, hum

inaugurée et payée à grand frais en partie par VNF pour la modique somme de 150.000 euros,…. il vaut mieux entendre ça que d’être sourd, quand tout s’écroule soi-disant faute de crédits. On peut donc conclure que la mise en ruine des petits canaux, vient plus d’une volonté politique que des manques de crédits, la route bénéficiant de gros moyens pour les travaux

St Jean de Losne, ancienne capitale de la batellerie de Bourgogne, est maintenant très fréquenté par les bateaux de plaisance

Par suite d’un petit bug ne me permettant pas de mettre les photos sur le blog, d’où entre autres mon retard dans les messages, je viens de penser à continuer l’article en utilisant notre ancien blog, voici le lien pour finir l’article..

à mais, pour m’empêcher de parler ou écrire, il en faut plus que ça

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