Lors de notre chargement au silo de ST Pierre les Nemours, le contrôleur accepte de nous expliquer le contrôle de l’orge, les critères de sélection qui donneront un bon malt, et à fortiori une bonne bière.

Merci de cette initiation

Brigitte et Jean Pierre, heureux propriétaires d’un bateau de 29m, ont décidé de le raccourcir à 22,50m.

Brigitte nous a envoyé les photos du travail.

Recette:

prendre un bateau, ne pas oublier de le monter au sec

Couper une bande au milieu de la taille à raccourcir

Récupérer l’avant du bateau

Mettre en face, l’arrière du bateau, en espérant que cela coïncide

trouver de bons soudeurs, les laisser faire une soudure solide

et hop, on obtient un beau bateau de 22,50m

Merci Brigitte du crédit photos et félicitations pour le nouveau bateau

En décembre, le 38m chargé de 330 tonnes,  » Coluche » a coulé, heureusement sans victimes, mais entrainant pour son propriétaire et sa compagne une perte de tout son capital, son logement, toutes ses affaires, en plus du traumatisme.

Une collecte de solidarité est née chez les mariniers.

Nous nous permettons de le mettre sur le site pour ceux , mariniers ou amateurs de la voie d’eau qui se sentent solidaires dans cette épreuve.

Vous pouvez envoyer vos dons:

Avec l’accord de Cédric, je publie l’adresse postale :

Histoire chinoise

Lundi dernier 5 décembre, un des plus gros objets flottants au monde, le cargo «Vale Beijing», tout juste sorti des chantiers navals et destiné au transport de minerai de fer, s’est transformé en plus grand objet «coulant» : chargé de 381 300 tonnes de minerai, il est en train de couler dans la rade de Ponta da Madeira au Brésil, ce qui serait dû à un trou dans la coque. Chargé à bloc d’une cargaison valant 53 millions de dollars, il ne laisse pas accéder les sauveteurs à la brèche. Devant se rendre à Rotterdam avec sa cargaison, le «Vale Beijing» a quitté son poste de chargement pour se mettre à l’ancre en rade, lorsqu’il s’est mis à gîter. Les experts pensent qu’un défaut de ballastage serait à l’origine de l’invasion par les eaux du géant. Personne n’ayant évoqué d’accident sous la ligne de flottaison, et s’agissant d’un navire neuf, on peut légitimement se demander s’il ne s’agit pas d’un défaut de conception ou de construction. Livré à l’armateur le 26 septembre dernier, le «Vale Beijing» est le premier d’une série de cargos valant chacun 110 millions de dollars. Entretemps, le cargo a été remorqué hors du port afin d’être réparé à Fortalerza, toujours au Brésil. Ch. P.

le cinéma avait pris fin à Langres, dernière étape, puis passage du souterrain de Balesmes, jusqu’aux sources de la Marne que nous avons visité;

Nous avons failli perdre l’écran quand la tempête s’est levée à 19h..ouf, accalmie à 19h20 et joli succès.

Le lendemain le demi tour apres le tunnel était aussi problématique, celui ci se faisant en général à vide.

Le responsable du canal à bord avec nous fut soulagé le demi tour effectué. L’élargissement avait été dragué , mais tant que le bateau n’avait pas fini de tourner ce n’était pas gagné

Nous avons eu le plaisir de rencontrer le photographe et obtenir le livre de photos d’un an de canal

ci joint une de ses photos qu’il nous a envoyé

dgerisphotos@orange.fr

Nous avons croisé à Joinville Cristal Canal qui va donner des représentations jusqu’en décembre à

Joinville, Vieiville, Froncles et Bologne.

Calendrier des représentations

Differents journalistes, ainsi qu’une équipe de TV sont venus, en vue d’interviewer Gérard Rondeau, le réalisateur du film « un bateau sur la Marne »

comme bien sûr, c’était en direct pour le 19-20 de FR3, nous l’avons regardé   en rediffusion, en replay comme on dit maintenant, enfin, plus tard le lendemain, tout en navigant

Lors des journées du patrimoine, nous étions amarrés pour notre cinéma itinérant, à côté de l’excellent bateau sous marin Axolotl, qui invite à bord pour un voyage fantastique et poétique