voici un reportage du canal du nord envoyé par mr Bourlart depuis son site sur la navigation :

“glace sur le canal du nord”

un autre temoignage de PICARO qui descend à Sète

Thijs dit : “On est maintenant dans le bief de Berry au Bac. La glace a été cassée ici avant-hier, mais il y a encore beaucoup de grands glaçons. A partir de Vitry, la glace n’est pas encore cassé, à cause de problèmes avec le brise-glace (comme toujours ;-)”

Nous avons bien ressenti le froid aussi,sur le canal du nord  mais ayant rejoint  la Seine, juste avant les glaces nous n’avons pas été bloqués

pas évident d’arpenter les plat-bords quand tout est gelé

quand nous sommes vides, ou que le temps est mauvais, la caméra d’avant nous aide bien en visibilité

Brigitte et Pierre profitent pour une ballade hivernale

puis Pontoise

un petit goûter pour lutter contre le froid

Une très belle exposition à savourer si on aime la peinture, la mer, et les impressions de ports

Jean-Jacques, ancien naviguant sur les grands transatlantiques,  reflète les ambiances iodées

l’exposition se tient à Lesparre, en Gironde

Depuis quelque temps, l’ancienne Bourse d’affretement s’est transformée en petit musée, mémoire de la batellerie

tenu par Mme et Mr Manouvrier

Chaque jour, les mariniers venaient s’inscrire au tour de rôle, afin d’obtenir chacun son tour un chargement.

Les tableaux sont toujours là

beaucoup d’objets souvenirs de navigation

et des guides dont le témoignage est très intéressant et vivant

Mr Berg, auteur du site “Babel.org”, très riche en explications sur les voies d’eau et les bateaux sort un CD:

” Ce CDrom reprend en fait tout le département “Bateaux” du présent site, mais avec des enrichissements considérables. L’iconographie est bien plus riche, les textes aussi, et ce CDrom présente en plus quelques bateaux absents du site, environ une dizaine, comme la barque à corne d’Amiens, l’avitailleur ou la barque des marais de la Sensée. De plus, outre par bassin et par ordre alphabétique, les bateaux sont classés aussi selon leur usage. Diverses réflexions, comme sur l’origine des noms des bateaux, viennent complèter l’ouvrage qui fonctionne aussi en relation avec Internet (accès à de très nombreux liens).

“Bateaux des Rivières et Canaux de France” (135 bateaux présentés - Illustrations couleurs et noir et blanc, optimisé pour Internet Explorer et Mozilla Firefox) peut être commandé auprès de l’association HiPaRiCa, au prix de 15€ frais de port com

Nous voici amarrés à Conflans ste Honorine après avoir déchargé la bauxite.

Nous allons recharger la semaine prochaine des tuyaux.

Voici un message très sympa venant d’un internaute  pour Kairos qui s’est fait photographié “en star”

Salutations du soir:

Après un pique-nique au pointil, en rentrant à la maison, je tombe sur le Kairos :

http://www.zooomr.com/photos/heric/8011813/

Cordialement,

Héric (http://heric.carnetouaibe.net)

merci, c’est sympa de recevoir des messages

A l’entrée du canal d’Heuilley, un bateau prépare un petit quai

ayant la grue à bord, il travaille en individuel

un panneau nous indique un avis: à part le n° de tel, nous n’avons pas pu lire du bateau et l’éclusière ne peut pas non plus lire du bord

Le canal est beau au petit matin

Tout le long du canal une piste cyclable est aménagée, avec panneaux vers les points d’interêt, cela permettant de relier marne et saône en vélo, presque à plat

Le long des écluses, nous rencontrons  “en vrai” des randonneurs qui naviguent avec nous sur internet

Les croisements avec les bateaux chargés de tuyaux et enfoncés au 1,4Om sont plus faciles et rapides

Le long des berges, certains endroits ont été bien construits

Les secteurs d’écluses manuelles permettent encore le dialogue avec les éclusiers

C’est peut être un peu mons rapide que l’autoroute du sud, mais plus bucolique

Des ponts levants comme les aimait Van Gogh

Nous profitons d’avoir une peintre sur porcelaine pour augmenter notre service

le logo du canal entre champagne et bourgogne, le nouveau nom du canal d’heuilley

Le bateau QI, complètement aménagé par Laurent Brousse,  possède des chambres d’hôtes en face du palais des papes

Les cabines dans le coeur du bateau

Le petit déjeuner est servi sur la terrasse, avec une vue magnifique, dont nous avons pu profiter

Le Picaro, qui recharge lundi du riz au Pontet , près d’Avignon pour livrer à Valenciennes nous propose ce lien

http://reader.scheepvaartkrant.nl/swf/200912/Scheepvaartkrant-200912.pdf

un dossier PDF du journal de navigation néerlandais Scheepvaartkrant

non, ce n’est pas une inondation, juste pour indiquer qu’il ne faut pas naviguer dans la partie élargie, pour manque de fond..

Nous reçevons la doyenne des passagers

gravir l’échelle et parcourir les plats bords à 92 ans, ça vaut le champagne

Nous embarquons Patrick, un éclusier responsable de la gestion en eau du canal

Deux éclusiers sur la même photo: question subsidiaire:à quoi reconnaît on celui qui est en poste à l’écluse ?

Le canal, version océan est alimenté par les lacs de Torcy, neuf et vieux, du Plessis et Berthaud, qui sont des réservoirs d’alimentation

Pour faire venir l’eau, il faut environ 7h

C’est pourquoi, le canal possède des  prises  d’eau, alimentées notamment par la Bourbince, permettant de mieux gérer les fluctuations, que l’on utilise en tampon

Ce sont des mini barrages de la rivière dont on peut ouvrir les vannes, et envoyer l’eau dans une rigole

Selon le besoin en eau du canal, l’eau non utilisée repart dans la Bourbince. En cas de pluie, il faut limiter la hauteur d’eau, éviter de noyer les berges, mais parfois des fuites ou pompages necessitent rapidement une mise à niveau;

Des éclusages successifs sont aussi gourmands en eau qui va forcément vers l’aval

Le bief de partage est lui aussi alimenté par les réservoirs d’alimentation et les prises d’eau de Longpendu, Montchanin, Berthaud

Patrick, pour son jour de repos est venu en famille

Bon anniversaire Evelyne

Nos deux nouveaux matelots nous aident bien pour faire sauter les cordes en fin d’éclusage

ouf, un peu de repos pour le goûter ne sera pas superflu

A bientôt, merci du cours d’hydrologie appliquée