Si nous insistons sur tous les problèmes rencontrés sur les canaux, c’est de crainte de voir les responsables les fermer au lieu de les réparer et entretenir.  Le temps semble plus aux affaires politiques qu’au sauvetage d’un lien fluvial nord sud;

Le sujet n’étant jamais traité dans la presse, tout le monde ignore ce danger; Nous aimerions que longtemps encore des bateaux de commerce et des plaisanciers glissent des fleuves du nord à la Saône

voici les berges

Dans la montée d’écluses a Epinal, nous restons une demi heure bloqués, pas assez d’eau pour rentrer dans l’écluse

il faut négocier âprement auprès du service de programmation pour qu’enfin on nous envoie de l’eau dans le grand bief

On nous rétorque que le canal est à l’étiage (plus bas niveau), or, il y a un gachis d’eau: l’écluse est systématiquement revidée après un passage, entrainant une bassinée à vide

de plus, nous téléphonons ,alarmés à la subdivision, au risque de passer pour de gros pénibles, voyant les fuites catastrophiques dans les écluses, et l’eau qui part. Cela nous semble dangereux

ces photos, garanties sans trucages, montrent les fuites aux portes d’écluses

les vannes sont fermées, l’eau ne coule que par les fuites.

Donc, les biefs se vident et nous restont posés pendant une heure, juste devant le centre d’exploitation..

MMe Perrin nous assure que tout est “under control”

mais le lendemain: avis à la batellerie, deux écluses se sont endommagées, il faut réparer en urgence

les bateaux qui nous suivent: Liberty, Cindy, Antilope, et tous les bateaux de plaisance sont bloqués depuis jeudi dernier, le trafic ne reprendra pas avant mercredi soir 28 juillet  , sans état d’âme pour les responsables

De plus toutes les jounées de retard ne nous sont jamais remboursées, et les péages en france augmentent contrairement à la Belgique et Pays-bas, où la navigation est gratuite.

avis à la batellerie

FR/2010/03294
Subdivision d’Epinal

EPINAL, vendredi 23 juillet 2010
Service de la navigation du Nord-Est

Avarie    sur  un  ouvrage

CANAL DES VOSGES - ARRET DE NAVIGATION - ECLUSE 6 VS

AVIS A LA BATELLERIE

No FR/2010/03294

MODIFIANT L’AVIS No
FR/2010/03260

Un arrêt de navigation
. du jeudi 22 juillet 2010 à 15:00 au mercredi 28 juillet 2010 à 07:00 [tous les usagers]

- Canal des Vosges (ex Canal de l’Est, branche Sud) au PK 101.454
En cas de besoin, le (ou les) service(s) à contacter est (sont) le(s) suivant(s) :
Subdivision d’Epinal, 1 Avenue de la Fontenelle, 88007, EPINAL.
Tél : 03 29 34 19 63. Fax : 03 29 31 14 30.

Commentaire :
Le vantail aval rive droite de l’écluse 6 du versant Saône étant endommagé, la navigation est
interrompue pour des raisons de sécurité. Les travaux nécessaires se poursuivront ce week-end
et devront permettre un retour à la normale mercredi 28 juillet 2010.
Mesdames et Messieurs les usagers de la voie d’eau sont invités à se conformer aux
recommandations qui leur seront données par les agents du service navigation.

Chef d’Arrondissement

Jean-Louis AUBERTEIN

2° avis à la batellerie

EPINAL, vendredi 23 juillet 2010
Service de la navigation du Nord-Est

Avarie    sur  un  ouvrage

CANAL DES VOSGES - ARRET DE NAVIGATION - ECLUSE 41 VS

AVIS A LA BATELLERIE

No FR/2010/03288

Un arrêt de navigation
. le lundi 26 juillet 2010 de 07:00 à 19:00 [tous les usagers]
- Canal des Vosges (ex Canal de l’Est, branche Sud) au PK 136.694

En cas de besoin, le (ou les) service(s) à contacter est (sont) le(s) suivant(s) :
Subdivision d’Epinal, 1 Avenue de la Fontenelle, 88007, EPINAL.
Tél : 03 29 34 19 63. Fax : 03 29 31 14 30.
Commentaire :
L’étanchéité de la porte aval de l’écluse 41 du versant Saône étant endommagée, la navigation
est interrompue pour des raisons de sécurité.
Des travaux d’urgence sont nécessaires.
Mesdames et Messieurs les usagers de la voie d’eau sont invités à se conformer aux
recommandations qui leur seront données par les agents du service navigation.

Chef d’Unité

Philippe MOREL

Nous avons besoin du soutien des gens pour diffuser ces problèmes si nous voulons garder la navigation sur les canaux de france

merci d’avance

francebleue besançon

La journaliste que nous avons appelée s’entretient avec les bateliers: tout d’abord mr Pelletier, le capitaine du ROGI qui s’est envasé le premier, puis Gil

Le contrôleur VNF lui donne sa version des faits

enfin la barge tant attendue arrive, sous l’oeil du village , des bateliers et plaisanciers

Les bateliers du Select, attendent flegmatiques…

le travail de la barge est extraordinaire: cela consiste a pelleter la vase, et la remettre deux mètres plus loin, nous permettant de passer, mais celle ci allant naturellement au milieu, les bateaux la semaine prochaine auront le même problème

Régulièrement, les agents vérifient le manque de profondeur

puis le Rogi essaie de passer, sans succès, re pelletage..

nous passerons vers 21h30.

cet endroit s’envase constamment car il y a une petite arrivée d’eau boueuse

on voit l’eau arriver par la droite

Nous avons beaucoup apprecié la solidarité des plaisanciers  de Briare, Belgique, qui sont restés avec nous, avant de partager un apéritif d’attente

ainsi que l’éclusier de port sur Saône, qui pour réparer le préjudice de retard a amené jusqu’à la gare prévue notre passagère qui devait prendre un train

le plus énervant de façon général, avec l’administration de VNF est de toujours nous faire croire que nous sommes le premier à avoir un problème, venant certainement d’ailleurs de notre mauvaise conduite. Or, à l’heure d’internet, les bateliers communiquent entre eux:

il y adeux ans, “la Nauve” a eu le même problème, a signalé par écrit à VNF, sans réponse

cette année, le Westropia s’est envasé, le 29 juin, le “Christiane”, le ” Match”, idem

le 30, le “liane”, le ” Picaro”

voici le mail du bateau Picaro
VNF savait depuis longtemps qu’il y avait un problème de profondeur à Port sur Saône. Le 29 juin, les bateaux montants Christiane et Match ont aussi travaillé une heure, voire plus, pour passer la porte de garde. Le lendemain, le Liane (avalant) a aussi eu des difficultés à passer. Ensuite, quand nous sommes passés, un agent de VNF était là pour voir comment ça se déroulerait. Comme nous avions chargés seulement 220 tonnes (non, pas très rentable) en vu de l’envasement de la Meuse et du canal des Vosges, et comme nous avons serrés la rive gauche autant que possible à l’aide d’une glissoire, nous ne sommes pas restés ‘à sec’. Mais quand j’ai parlé un instant avec l’agent, avant de partir vers la boulangerie, il a confirmé: “oui, il faut qu’on fasse quelque chose…”. Dans l’après-midi, la CNBA à Lyon nous a téléphoné encore sur ce sujet, donc le problème était déjà bien connu (en fait, même depuis des années…)

Après un voyage un peu envasé sur le canal de l’est( et l’on est gentil), nous voici bloqués depuis ce matin à la porte de garde de Port sur Saône, la hauteur d’eau étant de 1,70m au lieu de 2,20m

Après une inertie totale durant la matinée, la solution a été brillamment trouvée par VNF, trois bateaux de commerce et des plaisanciers étant bloqués.
“N’ayant aucun matériel sur place, nous faisons un avis à la batellerie et fermons le canal ”
Le bateau ” Rogi “, ne pouvant pas franchir la porte de garde, a fait l’objet au départ d’une menace de procès pour entrave à la navigation, jusqu’à ce que l’on prouve que la profondeur est insuffisante”
le responsable vnf a déclaré: Ce sont les mariniers qui ne savent pas naviguer, de plus, ils ne font cela que pour faire jouer l’assurance et ennuyer VNF. Ce à quoi Gil a répondu qu’en Hollande, on n’appelle jamais personne, car des bateaux veillent au bon fonctionnement de la navigation . La réponse du responsable VNF: et bien restez en Hollande !!, je suis français a répondu Gil. Cette attitude est très grave et l’on se demande quelle relance souhaite VNF, ou plutôt VNNF (voies non navigables de france)
les gendarmes se sont déplacés, france bleue que nous avons appelé arrive sur les lieux, bref, tout le monde est là, …sauf le ponton de dragage

le responsable redemande au Rogi d’essayer de passer, il bloque de nouveau, en faisant une fummée noire

Finalement à 16h30, le responsable a l’idée de faire venir un tracto pelle et une barge qui est à quatre écluses
pourvu qu’ils n’arrêtent pas le travail à 17h. Nos passagers n’auraient jamais imaginé une telle chose, que nous vivons souvent
affaire à suivre, nous écrirons la suite

17h11: l’avis vient de tomber: c’est un mensonge et une calomnie, de la désinformation

en éffet, le bateau n’est pas du tout échoué, il est libre, mais ne peut passer la porte de garde, du fait de l’envasement

VNF veut faire porter la faute sur le Rogi
LYON , mercredi 21 juillet 2010
Service de la navigation Rhône-Saône

Echouage

Echouage Bateau de commerce

AVIS A LA BATELLERIE

No FR/2010/03242

Un arrêt de navigation
. à partir du mercredi 21 juillet 2010 à 15:30 [tous les usagers]
- Petite Saône, écluse no5 de Port-sur-Saône - Aval portes de garde et amont porte de
garde

En cas de besoin, le (ou les) service(s) à contacter est (sont) le(s) suivant(s) :
Service de la navigation Rhône-Saône, 2, rue de la Quarantaine, 69321, LYON Cedex
1.
Tél : 0472565900. Fax : 0472565901.
Commentaire :
Un bateau de commerce est bloqué en amont des portes de garde de Port sur Saône et
empêche toute navigation
Un nouvel avis précisera la reprise du trafic;

Contrôleur divisionnaire

Denis JEANDENAND

Nous apprécions beaucoup que les plaisanciers restent solidaires avec nous et attendent, alors qu’ils pourraient passer, c’est sympathique

oui, oui, nous ne sommes pas du tout à jour de nos carnets de voyages, nous étions tres pris, pas d’internet à l’étranger…

mais ça va venir, les photos sont prêtes. Nous venons de décharger notre orge de brasserie aux pays bas.

Avec notre chargement de 250 tonnes, la brasserie va pouvoir faire 8 millions de canettes de 25cl, pas mal en periode de foot et canicule.

On recharge lundi de l’anthracite que nous livrerons à côté d’Avignon, c’est beau le nord , mais quel plaisir de revenir un peu respirer notre air de provence, ça nous manquait, ne trouvant pas de voyages vers le sud

De Berry, le plus court et le plus joli chemin pour monter vers la Hollande est le canal des Ardennes;

Le rythme n’est pas toujours rapide, (allez, jamais) en raison de l’envasement et des berges qui ont tendance à couler dans l’eau, mais bon, c’est joli et les éclusiers sont sympa.

Hier, nous avons franchi 29 écluses dont 26 en 8 km, dans une petite vallée qui n’a que le canal qui serpente et pas de route .

voici un reportage du canal du nord envoyé par mr Bourlart depuis son site sur la navigation :

“glace sur le canal du nord”

un autre temoignage de PICARO qui descend à Sète

Thijs dit : “On est maintenant dans le bief de Berry au Bac. La glace a été cassée ici avant-hier, mais il y a encore beaucoup de grands glaçons. A partir de Vitry, la glace n’est pas encore cassé, à cause de problèmes avec le brise-glace (comme toujours ;-)”

Nous avons bien ressenti le froid aussi,sur le canal du nord  mais ayant rejoint  la Seine, juste avant les glaces nous n’avons pas été bloqués

pas évident d’arpenter les plat-bords quand tout est gelé

quand nous sommes vides, ou que le temps est mauvais, la caméra d’avant nous aide bien en visibilité

Brigitte et Pierre profitent pour une ballade hivernale

puis Pontoise

un petit goûter pour lutter contre le froid

Le prochain départ de Kaïros aura lieu le 3 Janvier matin

nous partons de Conflans ste Honorine vers Paris que nous traverserons,

puis la Marne jusque “La Ferté sous Jouarre”

Le 5 Janvier, chargement de blé, que nous apportons à Rouen, en redescendant la Marne

de nouveau la traversée de Paris et la descente de la Seine jusqu’à Rouen;

Le 8 Janvier, après le déchargement, nous remontons la Seine jusqu’à Paris, Aubervilliers, et nous rechargeons de la ferraille qui ira alimenter l’usine de Charleroi en Belgique,

en passant par le canal de st Quentin, le toueur de Riqueval, Valenciennes,

l’ascenseur de Strepy de 73m de haut

Durant ces voyages, la cabine d’hôtes est encore disponible

Nous devons monter de l’orge de Cléry à Helmond..

Nous avons chargé vendredi à 7h,.. lundi 9h, à Cléry, nous attendons toujours les papiers pour partir

Nous pensons à la magnifique peinture d’Edward Hopper: “le voyage immobile”

Tiens, 13h déja, pour rester Zen, un beau livre à conseiller en ces temps agités

en attendant, nous explorons les étangs de la Somme

Toutes nos excuses auprès de ceux qui nous ont demandé les cartographies, un peu de retard, pas d’internet et hop, exceptionnellement, voici notre  voyage passé

Promis, nous mettons vite le prochain